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140


Nom :
amalric (paul.amalric@laposte.net)
Date :jeu. 15 janv. 2015 09:54:32 CET
Sujet :pompe nachi pvd-1b-20l3dps-8g-400
 

L'huile était de couleur verte (huile bio ) ?

De quoi d'autre ça peut venir ? électrovannes ?
Combien coûte un passage au banc ?
Puis je brancher un mano en sortie de pompe pour voir la pression ?
Merci
---
bjr
elle sont en theorie miscible, mais pas sur, si melange sa pert les qualité bio, sa peux contribuer au probleme et mousse, mais pas sur
prendre les pression est generalement une des 1e chose a faire en hydraulique
je ne peux depanner en ligne en 1 minute, c'est complexe, vous faire donner un coup de main, par au moins un bon mecano engin qui a l'abitude de l'hydraulique
cdl

 
 
139


Nom :
amalric (paul.amalric@laposte.net)
Date :mer. 14 janv. 2015 11:49:20 CET
Sujet :pompe hydraulique nachi pvd-1b-20l3dps-8g-400
 

bonjour meilleur voeux pour 2015, je possède une MP peljob EB30.4 2.8T j'ai mélanger 2 huile hydraulique qui en moussé. Depuis ma pelle n'a plus de force, j'ai tout vidangé et remis de esquivis 46 mais toujours pareil.

Pouvez vous m'éclairer.
Merci
-------
bjr
les huile hudraulique menerale classique sont generalement missible, c'est a dire quelle suporte d'etre melangé sans trop de probleme, je ne vois pas pourquoi sa aurait fait moussé, quand sa mousse, c'est plutot du a la cavitation comme freiner aspiration ou une prise d'air a l'aspiration, sa peux etre du si votre huille etait trop epaisse
huile iso 46 est la viscovité d'huile hydraulique la plus classique
il se peux que la mousse ai créer un probleme dans la pompe
j'ai eu un appel pour une pompe hydraulique nachi qui coute neuf 1000€ a ce prix, il ne faut pas envisager de reparer, mais le probleme est peux etre ailleurs, au pire je peux faire un essais au banc
cdl

 
 
138


Nom :
borot (borotfamilly@live.fr)
Date :ven. 09 janv. 2015 21:55:19 CET
Sujet :soucis sur pelle komatsu pc110
 

j'ai une pelle KOMATSU PC 110 qui quand elle avance elle donne des accoups on dirai que la pompe force meme quand je travaille en rotation et pourtant cela ne se passe pas a chaque fois
------
bjr
je vous ai deja repondu ici http://hydraulique.pro/reparation-pompe-hydraulique-komatsu/#comment-4752

j’ai l’impression qu’il y a un probleme de regulation, c’est courant sur komatsu, je peux tester au banc pour voir, vous pouvez envoyer la pompe ici http://www.hydro-tg.com/contact
cdl

 
 
137


Nom :
Maxime K (maxime.kergal@hotmail.fr)
Date :mer. 07 janv. 2015 22:26:03 CET
Sujet :Machine à projeter Lancy
 

Enchanté Gerard, moteur lombardini 2 cylindres qui alimente la pompe hydraulique qui par la suite alimente un petit moteur hydraulique pour permettre à ma vis sans fin de refoulement de produit. Mon problème est que je n'est pas à chaud la remise au neutre de ma pompe celle-ci s’exécute grâce à une commande pneumatique plus levier mécanique avec réglage mécanique (indexage) pour régler la vitesse de rotation. J'ai remplacé ma pompe par une identique d'occasion pour essais et même symptôme a chaud. Je repositionne manuellement le levier mécanique (qui agit sur la mise au neutre) commandé par le vérin pneumatique pour l’arrêt de ma vis sans fin donc mon produit.
Pourquoi à chaud? Si vous voulez plus d'info pour me renseigner n'hésité pas. cordialement
---
bjr
est ce une pompe a debit variable, si oui, il y a quelque chose qui coince dedans, si c'est une pompe a debit fixe la pompe est pas en cause
cdl

 
 
136


Nom :
Thierry Pollratzky (thierry.pollratzky@hotmail.fr)
Date :sam. 27 déc. 2014 17:47:57 CET
Sujet :Perte de puissance sur minipelle Airman X22
 

Bonjour,
Merci pour cet intéressant forum.
J'ai acheté une MP d'occasion de 1994, de marque AIRMAN HITACHI, type X22, 2.4 T, moteur diesel ISUZU 3 cyl.
Pertes importantes de puissance, faisant écrouler le moteur lors de certains mouvements (notamment en rotation avec godet au contact de la terre, ou en marche rapide). Pas de souci autre, même en manipulant des charges lourdes.
Tous les filtres moteurs ont été changés et l'huile hydro également.
Le problème doit-il être d'abord recherché au niveau du moteur diesel (perte de compression) ou au niveau hydraulique ?
Merci pour ce premier éclairage !
---
bjr
il s'agit d'un probleme tres courant sur minipelle, c'est la regulation de puissance qui ne va plus, je ne pense pas que ce soit une probleme du diesel, si le diesel perd de la compression sa refoule a fond vers le reniflard, si ce n'est pas le cas, c'est la pompe, a envoyer pour expertise, d'abord je passe au banc pour etre sur que c'est bien la pompe qui a un probleme, si c'est une bricole, je la repare en meme temps
cdl

 
 
135


Nom :
OLIVER (JFO0014@aol.com)
Date :mer. 24 déc. 2014 15:14:31 CET
Sujet :AEBI TT 88
 

Monsieur bje,
j'ai vu sur le site , en forum une question traitant d'un AEBI TT88.
connaitriez vous le type de pompe montée en arrière du tracteur et servant au gavage et direction , de l'ensemble hydrostatique ?
Ce suite à un vol, et AEBI ne donne aucune références , passer par lui me coute 1500€ environ.
Merci par avance
Cordialement
OLIVER
----------
bjr
s'il sagit d'une pompe hydraulique classique, c'est cher, s'il sagit de la pompe qui peux etre tres speciale avec la regulation, sa peut etre en effet le cout normale, esayer de trouver en ocasion ?
cdl

 
 
134


Nom :
André Lafortune (francinelafortune@hotmail.com)
Date :ven. 12 déc. 2014 16:57:38 CET
Sujet :Bouteur (Buldozer) Caterpillar D-3-B année 1987
 

Pourquoi la chenille débarque du côté droit quand la machine est en marche? Ou puis-je avoir un diagramme de la traction?
Merci de votre réponse.
--
bjr
que voulez vous dire par la chenille débarque ?
peut etre elle va moins vite d'un coté ? si oui si possible inverse les flexible doite et gauche sur le moteur ou la pompe ou au distributeur, ce peux etre le moteur ou la pompe ou le distributeur etc...
cdl

 
 
133


Nom :
ahmed talaa (talaaahmed@gmail.com)
Date :dim. 07 déc. 2014 21:14:14 CET
Sujet :bruit pompe hydraulique
 

je mapelle ahmed talaa jabite en tunisie je travailler maintenant chez societe propanariat projet mdf et partiqulle .dans la machine de presse il ya 2 pompe hydraulique entre a 300 bar et sortie a 200 bar mais sur la production normal il beucoup de bruit dans lèunite hydraulique de presse est-ce que la problemme sur la pompe ou ,m6 de me reponse .la machine ces womhonner surface technologie
---
bjr
s'il y a un bruit anormale sa peux etre un probleme d'air a l'aspiration, voir si mousse dans la cuve, ou bruit mecanique, voir si limaille dans la cuve et filtre, dans tout les cas c'est dangereux, vous pouvez voir un des membre de mon reseau basé a tunis www.hydraulicien.eu/hei-tunis-hydraulicien-tunisie/
cdl

 
 
132


Nom :
ALAIMI RIDHA (ridha741@hotmail.fr)
Date :ven. 05 déc. 2014 08:32:17 CET
Sujet :Demande d'aide
 

Bonjour
J'ai m'appel Ridha et j'ai une presse plieuse conventionnel SOMO 150 tonne et j'ai un problème de l'hydraulique de cette machine : la pression n'atteint pas la valeur maximal reste toujours a 100 bar m'a question c'est comment augmenter la pression et comment purger le système hydraulique pour enlever l'air ( le système hydraulique est fabriqué par DUPLOMAIC HYDRAULIQUE ).
Merci
---
bjr
je ne pense pas que ce soit un probleme de reglage, avec le temps la valeurs des reglage bouge tres peux, j'ai l'impression qu'il y a un pane sur le circuit, soit pompe hydraulique a réparer, sous un composant qui a un fuite interne comme un clapet ou soupape de pression toujours ouverte, j'ai l'impression qu'il faudra une intervention d'un hydraulicien local, voir ici par exemple
http://www.hydraulicien.eu/entretien-systeme-hydrauliques-depannage-hydraulique-maintenance/
cdl

 
 
131


Nom :
Philippe BOUYER (Contact@ateepeek.fr)
Date :jeu. 04 déc. 2014 08:11:19 CET
Sujet :Réparation pompe hydraulique équipement Mécalac 11Cx
 

Bonjour,

Merci pour la réparation de notre pompe hydraulique équipant notre vieille Mecalac 11Cx. Le travail a été réalisé rapidement et autant que je puisse en juger avec une efficacité et un professionnalisme rare.
Dans notre société de consommation où nous devons remplacer par du neuf ce qui tombe en panne l'existence de techniciens doté de votre niveau de compétence permet de prolonger la vie de nos vieilles machines.
J'ai été bluffé par votre connaissance de ces pompes et parfaitement guidé pour le remontage et la remise en service de ces équipements. Un grand merci à vous et j'espère que vous avez la capacité de transmettre votre savoir à un apprenti ou à des compagnons.
Bien à vous
Philippe BOUYER
Gérant du camping Ateepeek à St Vincent sur Graon en Vendée

 
 
130


Nom :
Claude (@ claudegagne55@videotron.ca)
Date :jeu. 27 nov. 2014 22:19:39 CET
Sujet :pouce hydraulique mini pelle kubota
 

je muses acheter une petite pelle mécanique de 3 tonnes et demi je veux poser un pouce hydraulique je ne connais pas très bien la pelle elle ne semble pas avoir d auxiliaire pour connecter le pouce c est un kubota kx 030 de 1992 il a t' il un moyen sans cela coute une fortune d installer une valve électrique pour contrôler le pouce merci ou d autre solution

Claude

claudegagne55@videotron.ca

 
 
129


Nom :
guy (lolopg@orange.fr)
Date :mar. 25 nov. 2014 17:59:05 CET
Sujet :probleme avec ma mini pelle
 

j'ai une mini pelle takeuchi tb28 fr et quand je l'a met en marche il y a un bip et sur l'ecran (water temp) qu'est ce que je peux faire pour remédier à cela?
Merci d'avance
---
bjr
pour repondre a cela, il faut soit meme avoir deja eu le probleme, voir la notice et les defaut, le mieux c'est petit coup de telephone a takeuchi qui pourront repondre en 1 minute
cdl

 
 
128


Nom :
Hachet (Mikky@orange.fr)
Date :dim. 16 nov. 2014 18:18:33 CET
Sujet :Problème hydraulique chargeur Bobcat
 

Bonjours , g un problème avec mon mini chargeur Bobcat 631 , moteur diesel deutz 2 cylindres
Je n'est plus de marche av et ar le godet ne Monte et descend plus , plus rien ne fonctionne
Cela mes arrivée en roulant , g vérifier le niveau Huile qui est bon la pompe est bien entraîner
Mes rien ne ce passe l'orsque j'actionne les levier
Ou bien les pédales !
Merci de votre réponse.
---
bjr
etre sur si réellement la pompe est bien entraîné et meme la 3e pompe en bout, elle sert pour les verin et généralement au gavage des 2 pompe d'avancement qui sont avant, si elle ne sont pas gavé rien ne marche, attention a ne pas insister et tout casser
au démarreur voir s'il sort de l'huile de la 3e pompe
si la 3e pompe est hs, il faut une neuve, sa ne se repare pas, ci besoin je peut reviser les pompes d'avancment
cdl

 
 
127


Nom :
e.hydraulicien.com (123abc145@thielleux.eu)
Date :sam. 15 nov. 2014 10:07:41 CET
Sujet :forum pompe hydraulique
 

je viens de créer un 2e forum pompe hydraulique beaucoup plus évolué ici
http://hydraulicien.eu/Forum-FAQ-Question-Probleme-Hydraulique/
celui ci restera actif
cdl

 
 
126


Nom :
sou43 (ds.soulier@laposte.net)
Date :ven. 14 nov. 2014 21:54:52 CET
Sujet :pb mini pelle Volvo
 

bonjour,
j'ai une minipelle Volvo ec 25 de 2003 . mon problème est le suivant. lorsque j'utilise plusieurs mouvements en même temps ou lors de l'avancement , le moteur chute carrément de Régine jusqu'à caler . le moteur démarre bien tout les filtres sont neufs .c'est apparu progressivement . j'ai plusieurs fois vidanger l'hydraulique , changer le filtre. j'ai fais contrôler la pompe hydraulique , elle a même été remise à neuf car il y avait un peu d'usure . depuis le problème à été accentué . a votre avis ou pourrais ce situer le problème?svp merci
-----------
bjr
il peux y avoir le filtre a gasoil de coalmaté our probleme sur le diesel, le plus probable est surement un probleme sur la regulation de la pompe hydraulique, c'est courant sur minipelle
il faut faire agir la garantie avec l'hydraulicien reparateur de pompe hydraulique
sinon envoyer moi la pompe pour la tester au banc, c'est peux etre une bricole tout simple et pas cher
cdl

 
 
125


Nom :
ARAKELIAN Philippe (arakelian.philippe@orange.fr)
Date :mer. 12 nov. 2014 08:25:15 CET
Sujet :Débroussailleuse
 

Bonjour Monsieur
Je possède une débroussailleuse à transmission hydrostatique. Lorsque je bascule le levier "de vitesse" vers l'avant ou l'arrière, la machine répond mais brusquement, il n'y a pas de progressivité. Le niveau d'huile est bon. Je n'ai pas effectué de vidange.
Je vous remercie par avance des avis et conseils que vous pourrez me donner et vous souhaite une excellente journée.
Cordialement,
Philippe ARAKELIAN
-----
bjr
il faudrai m'en dire beaucoup plus sur votre engin
http://hydraulicien.eu/Forum-FAQ-Question-Probleme-Hydraulique/ via ce 2e forum sa devrai etre plus simple pour ajouter des photo
cdl

 
 
124


Nom :
sinard (pascale.sinard@wanadoo.fr)
Date :lun. 03 nov. 2014 17:30:31 CET
Sujet :bruit marche arriere kubota
 

bonjour,
je viens d'acquerir une mini chargeuse kubota r310; tout fonctionne a peu pres bien, sauf deux choses:
un leger bruit de vibration sifflement au point mort , bruit qui s'arrette des que l'on tourne le volant donc direction assistée.
Un bruit beaucoup plus metallique(vibration claquement) qui apparait en marche arriere uniquement et surtout a froid, a chaud le bruit est beaucoup moins perceptible.
Les deux bruits sont ils lies et de quel organes hydrauliques peuvent ils venir , doit je m'en inquieter (j'ai peur que quelque choses casse) ou puis je les ignorer?

Merci par avance de vos conseils qui au travers de votre forum me sont apparus tres professionnels et clairs.
Cordialement,
---------
bjr
le bruit hydraulique est une des choses les plus complexe pour etre sur, un debit d'huile fait toujours une peux de siflement
des que la pompe de direction force ca va mieux, sous réserve c plutot bon signe
le bruit mécanique en marche ar, je ne pense pas que cela vient ni de la pompe , ni du moteur hydraulique, mais encore une fois pas de certitude
je ne pense pas que les bruits soit lié ?
en sécurité faire passer une personne qui est deja au moins un peux expérimenté sur engin hydraulique
cdl

 
 
123


Nom :
OLIVER (JFO0014@aol.com)
Date :mer. 22 oct. 2014 13:44:06 CEST
Sujet :POMPE Hydraulique tracteur AEBI TT de 1992
 

Bonjour,
pourriez vous me dire quelle pompe est montée sur ce type de tracteur et par quelle marque puis je la remplacer, on vient de me voler la mienne sur le tracteur ...
merci par avance
OLIVER
----
bjr
je ne connais pas tous les type de tracteur et quelle pompe hydraulique sont monté dessus, mais c'est surement une pompe a engrenage, c'est pas cher et coute quelque centaine d'euros, aller avec le modèle voir votre hydraulicien local, moi sauf client régulier et en compte, je ne fait pas de négoce pour une 1e affaire, la porte entrée chez moi c'est la réparation de pompe hydraulique, mais une pompe a engrenage ne se répare pas
cdl

 
 
122


Nom :
FILIOL Andre (zizou.filiol@orange.fr)
Date :dim. 19 oct. 2014 09:55:00 CEST
Sujet :Montage hydraulique transmission hydrostatique
 

Bonjour
Je voudrai faire tourner un treuil en hydrostatique
Je possede 2 pompes a pistons indentique de 100 l/mn
est ce que je peux en mettre une pompe,l'autre en moteur avec un limiteur de charge entre les 2
Merci D'avance
Mr FILIOL
---
bjr
souvent une pompe a piston peux travailler en moteur, bien sur soupape de sécurité sur le circuit haute pression, si les 2 pompe ont la meme cylindré, sa tournera a la meme vitesse moins le rendement, si la pompe est 2 fois plus petite, le moteur tournera 2 fois moins vite, mais avec 2 fois plus de couple
si c'est pour un bricolage non professionnel et avec materiel gratuit ok, sinon pour un usage professionnel, tout faire valider par un pro localement, ou un mécanicien qui a de tres bonne base hydraulique
cdl

 
 
121


Nom :
AMALRIC (paul.amalric@laposte.net)
Date :ven. 19 sept. 2014 11:46:00 CEST
Sujet :bruit pompe hydraulique
 

Bonjour,

Je tiens a vous féliciter pour votre forum et vos ronpese précises.

Voici ma question : je possède depuis 2 ans une Pel job EB 30.4, j'ai mélangé sans faire attention 2 types d'huile différentes. Ca ma fait de la mousse j'ai tourné une vingtaines d'heures avant de m'en apercevoir, depuis j'ai un sifflement de la pompe hydraulique et plus de force de levage. de plus le bras descend tout seul moteur eteint ou en route.

Pourriez vous m'orienter afin de la remettre en état de fonctionnement normal, j'ai depuis vidangé complètement l'huile hydraulique nettoyé les filtre hydrau. Mais le problème persiste.

Merci
------
bjr
ce n'est surement pas l'huile qui fait descendre le verin
ont peux généralement melanger tous les type huile minerale, mais doivent etre de l'huile hydraulique iso 32 , 46 , 64 sa change pas grande chose, mais si vous avez mis de l'huile de pont AR comme 120 sae c trop epais et la pompe aspire pas et sa peux la casser, si est fait un complement avec huile de moteur diesel c'est trop epais, mais sa casse pas la pompe, mais il faut vidanger
le plus inquiétant c'est le sifflement de ma pompe et plus de force, la pompe est par forcement cassé, envoyer la moi pour essais au banc ou appeler 03-2002-2203
cdl
www.hydro-tg.com/contact

 
 
120


Nom :
Adrien (ad.leaute@laposte.net)
Date :mar. 02 sept. 2014 17:49:39 CEST
Sujet :PCOR (Pressure Compensator Over ride)
 

Bonjour Gérard,
Une question concernant la PCOR (je ne connais pas de correspondance du therme en Francais), si je me trompe pas, ce réglage permet de contrôler la variation du plateau (moteur hydrostatique) pour permettre de réguler le débit si la pression vennait à passer une certaine limite afin de ne pas faire caler le moteur.
Merci de me corriger si vous avez un peu de temps.
Je vous souhaite une bonne semaine.
Cordialement
Adrien
----
bjr
en gros c'est cela, sauf que le moteur diesel ne cale pas car la pompe regul la puissance, pour faire tres simple le moteur hydraulique regul des que la pression en gros depasse 150-200 bars, comme pour un voiture ont passe progressivement de grande a petite vitesse, ainsi meme si l'effort est de plus en plus grand, quand ont monte un coté par exemple apres le debut de regulation, la pression est constante, le diesel donne toute sa puissance sans faiblir, quand le moteur hydraulique a fond en petite vitesse a nouveau la pression remonte au pire jusqu'a 420-450b et a ce moment c'est la regulation de puissance de la pompe qui prend le relais et si tout est bien regler le diesel ne force pas beaucoup plus et ne cale jamais et les soupapes HP ne souvent qu'au dernier moment en securité a + de 420bars
sa c'est le modele de regulation pour engin roulant, dite regulation automotive il existe d'autre variante PCOR celon les marque entre 5 et 10 autre type
cdl

 
 
119


Nom :
christian (CC26200@GMAIL.COM)
Date :lun. 01 sept. 2014 07:21:33 CEST
Sujet :commande joystick mini pelle pel job
 

Bonjour et merci pour le site !voila je viens d'acheter une pel job modele sirius plus de 1.5 T de 98, le probleme c'est qu'au demarrage et a chaque fois que je passe du ralenti a la vitesse regime acceleré , les commandes joystick mettent un certain temps avant de reagir ( de 2/3 secondes à plus de 30 voir plus ) sinon apres elles reagissent normalement jusqu'a je repasse au ralenti . N'y connaissant pas grand chose et l'ayant achetée pour faire des travaux personnels je suis assez contrarié car j'ai fait confiance au vendeur et je ne peux investir dans des travaux onereux ! Merci de vos conseils
---
bjr

je ne sais si c'est une pompe a piston ou engrennage, si c'est a engrennage, c'est possible pour une tres petite pelle, une pompe a engrennage n'a pas ce comportement, si c'est une pompe a piston c'est possible, c'est peux etre un probleme de pression de pilot des jostique ? mettre une mamo pour voir c'est generalement 30 bars maxi, souvent il y a un petit accumulateur pour conserver la pression de pilotage, il est peux etre crevé ? car il se recharge quand le pompe force
cdl

 
 
118


Nom :
MORENO (audreydare@orange.fr)
Date :mer. 27 août 2014 14:21:49 CEST
Sujet :huile hydraulique pour mini_pelle yanmar B15-3
 

bonjour,je voudrais savoir si je peut mettre de l huile hydraulique hv 46 en appoint car je ne sais pas l huile qu'il y a dedans.
Merci.
-----------------------
bjr
généralement les huile sont missible, ce qui veut dire ont peux melanger
dans des cas tres rare ou spécifique ont ne peux pas melanger les huile, parfois c'est des huile écologique ou synthétique
par exemple jamais melanger huile classique et de synthèse pour un moteur diesel
je pense que c'est bon, huile iso 46 est la plus classique
la 32 est souvent trop fluide et la 64 est trop épaisse
si vous voulez etre sur voir la documentation de l'engin, ou parfois c'est noté sur la cuve, ou au pire appeler le concessionaire
cdl

 
 
117


Nom :
Weidner (alexandre.paindavoine@weidner.fr)
Date :mer. 27 août 2014 08:42:09 CEST
Sujet :presse plieuse
 

Intervention très rapide sur la pompe notre presse.
De plus des conseils détaillés, un très bon service.

Cdt
A Paindavoine
chargé de projets
Sté Weidner

 
 
116


Nom :
laurent (laurentl38@yahoo.fr)
Date :ven. 22 août 2014 14:04:49 CEST
Sujet :recherche caractéristique moteur Ross TWR série MAB
 

Bonjour,

je possède un moteur hydraulique de référence MAB 10052A1 fabriqué par Ross TWR à l’époque, disparu aujourd'hui.

Je recherche ces caractéristiques technique (couple, pression max, vitesse de rotation max)
En fait la doc d'epoque pour la serie MAB par exemple. la Seul chose que je pense connaitre, est ca cylindré qui doit être surement de 168cm3

Malheureusement le constructeur ayant disparu, je n'arrive pas à trouver ces informations.
Je suis preneur de toute info

Par avance, merci de l'attention que vous porterez à ma demande.
-----
Bonjour
pression maxi environ 200b et dépasse je pense surement pas 500tr/mn, car il s'agit seulement d'un moteur semi rapide
pour savoir la cylindrée, faire tourner le moteur bien gavé ou alimenté par une petite pompe, de 10 ou 100 tour, mesurer le volume et divisé de 10 ou 100 tour et vous avez la cylindrée en cc, cm3, 1 litre = 1000 cm3
pour le couple voir calcul hydraulique http://www.hydro-tg.fr/formation_online/calcul.html#moteur
Gérard

 
 
115


Nom :
Clain Ivrin (ivrin.clain@gmail.com)
Date :lun. 04 août 2014 05:16:32 CEST
Sujet :Probleme hydraulique sur pelle Caterpilar 428 serie 2
 

Bjr! pour essayer de résoudre ce défaut, j'ai vidangé le réservoir hydraulique et rincé (gros dépôt au fond du réservoir) remplacé les filtres, mais le pb est toujours présent, la pelle même à vide ne fonctionne plus !! sans doute le circuit est sale comment le nettoyer?
---
bjr
vous avez fait se qu'il faut pour nettoyer, ce n'est pas un circuit sale qui empêche de fonctionner une pompe hydraulique de pelle, la pollution abîme ou casse la pompe, le circuit doit etre propre mais ne changera pas le fonctionnement, quand la pompe ne va plus c'est généralement de l'usure surtout si huile tres pollué avant, ou un probleme dans la régulation, le plus simple pour etre efficace, c'est de mettre la pompe au banc pour tester ou est le probleme hydraulique
cdl

 
 
114


Nom :
jorge coimbra ste transluso sarl bp 25050 libreville gabon tel 0024106009943 (jorgecoim@gmail.com)
Date :lun. 28 juil. 2014 06:11:23 CEST
Sujet :panne hydraulique pelle sur chenilles liebherr 420
 

Bonjour.
On est a libreville gabon
Notre pelle sur chenilles liebherr 420 est en panne hydraulique elle ne fais l operation de rotation pouvez vous nous aider svp? Merci
---
bjr
je ne vais bien sur pas aller depanner moi meme la bas
sur ce forum hydraulique, me re-poser une autre question tres detaillé sur ce que vous avez deja constaté, vous devez au moins faire faire intervenir un bon mecanicien de TP local
cdl

 
 
113


Nom :
Gerard (gerard.luzerati@gmail.com)
Date :sam. 26 juil. 2014 17:30:54 CEST
Sujet :suite discussion entre confrère hydraulicien
 

Cher Gerard Luzerati

sa fait plaisir d'échanger entre 2 passionné de notre métier

Je ne manquerais pas de faire appel a vous concernant votre expertise au sujet des banc hydraulique de puissance

concernant les pompe Komatsu au début, j'ai perdu beaucoup d'argent, mais désormais c'est un vrai plaisir, car j'en fais énormément, j'ai meme trouvé les filière pour avoir les piece d'origine, une bonne adresse de fournisseur sa vaux de l'or, peux être je vous donnerais quelques secret a ce sujet

je dépanne aussi les distributeur Komatsu, le schéma pour les grosse pelle est un des plus complexe au monde, quand ont la en PDF, la aussi c'est de l'or , sinon le temps passé pour dépanner n'est pas en heure mais en jours

beaucoup de mécanicien TP, comme l'équipe que vous managez, ont souvent des difficulté énorme pour faire un diagnostique, j'ai vue des cas que je trouve sont de plus en plus fréquent ou petit a petit ont change des piece les une apres les autre et sa marche toujours pas, surement comme vous dite pour un probleme de formation les technicien sont de moins en moins capable de faire un diagnostique fiable, car avec moins de 5-10 ans de métier sans formation, les nouvelle pelleteuse sont tres dur a dépanner

il est pas rare que le client se retrouve a payer une pompe neuve a 5000€ ou un distributeur a 15.000€ alors qu'il s'agit d'un gicleur bouché

si un jour vous voulez savoir ou est le gicleur qui fait "chi..." sur la pelle Komatsu, vous savez ou appeler

pour les pieces, j'ai des bonnes adresse et contact dans le monde entier grâce a mon groupe www.facebook.com/groups/hydraulician qui a 2 592 membres et aussi 2023 amis via un compte Facebook tous sont +/- en relation avec l'hydraulique

sa aide beaucoup pour trouver des piece de rechange par exemple

vous me dite etre responsable sav, sa me rappel de bon souvenir, car j'ai fais le meme travail que vous, il y a plus de 15 ans avant de me mettre a mon compte, je m'occupais du sav et de tout les probleme technique (officieusement directeur technique), et quand les techniciens ne savait pas dépanné, c'est moi qui allais sur chantier, aussi bien en TP que sur l'usine avec la presse 1000 tonnes

vous avez plaisir a apprendre tous les jour, comme moi c'est bon signe, je pense que vous avez le profil idéal pour vous mettre a votre compte comme réparateur de pompe, je peux vous y aider

a une autre fois pour un plaisir partagé sur l'hydraulique

Gérard

 
 
112


Nom :
Hydropower (gerard.luzerati@gmail.com)
Date :sam. 26 juil. 2014 16:15:24 CEST
Sujet :Reponse
 

Cher Gérard,

En effet je me suis rendu compte du problème de ma boîte de mail ... Je vais essayer de résoudre au plus vite .

Bien que passionné et actif dans le domaine de l'hydraulique mobile, et Pour être franc avec vous et en toute honneté : je n'ai certainement pas réparé autant de pompes et moteurs hydraulique que vous ! Car tout d'abord ma responsabilité est toute autre chose : Bien que j'ai conçu des bancs d'essai (dernier 450cv) hydraulique pour les essais des pompes et moteurs en dynamique et capable de tester une transmission complète...

Cependant et pour votre information : je suis le seul français à ce jour avoir eu l'honneur d'être convié à l'usine de kpm uk ( kawasaki à Plymouth en Angleterre ) pour suivre une formation technique complete sur les pompes k3v (g et l) , k5v, k7v... Et les moteurs staffa hmb, hmc...

Vous dites que rares sont ceux qui arrivent à réparer ces pompes (notamment komatsu) : je réponds qu'il y a 2 raisons majeurs à ça :

1) le marché verrouillé des pièces de rechange même si des pièces adaptables existe (canadien, coréen ou chinois) mais qui peut réellement les garantir ?
2) méconnaissance complète de la régulation de ces pompes que même les agents de la marque (concessionnaires BTP) ne maîtrisent pas! Les régulations qui sont utilisées demandent en effet spécifiques mais rassurez vous : bien que la réparation demande de dextérité les opérations de diagnostiques , réglages dans les règles d'art ainsi que la muse en service sont toutes aussi voir plus importantes ! Et c'est le cœur de mon métier !

En France , beaucoup de monde y compris les professionnels ignorent et font l'amalgame quand aux technologies utilisées sur les pompes hydraulique application mobile (particulièrement sur les pelles)... Si La technologie LS est encore un mystère pour beaucoup, il faut qu'ils se disent qu'ils ont un sacré retard sur les technologies actuelles (posi/nega control par exemple, ou encore concept flowsharing selon Toshiba etc... )

Je ne critique et encore me permet surtout pas de dénigrer qui que ce soit : la faute est certainement partagée entre certains professionnels qui par leurs amateurisme et ignorance complète de ce noble métier font du tort et les pouvoirs publiques qui ne font pas promouvoir de ce métier bien à part (bien qu'une licence existe à metz : tout au plus 25 candidats recrutés par an pour un pays comme le nôtre! )....

Et pour tout le territoire français seulement 2 centres de compétences en matière de formations hydraulique (Tritech et Ifc) : j'ai bien dis 2 car ceux qui jouent au low-cost et se disent experts (faux bien sur) il y en a un paquet ...

C'est tout le problème dans ce pays : tant que des gens passionnés ne se réunissent pour promouvoir ce noble métier et construire quelque chose ensemble il y aura des dérives et des amalgames ...

Depuis de nombreuses années que je pratique ce métier en tant que responsable technique après vente et j'apprend encore !

Oui, je pense qu'on s'est très bien compris vous et moi Mr Gérard theilleux : et je n'y manquerai pas de vous appeler pour prendre de vos nouvelles...

Cordialement

 
 
111


Nom :
hydropower (gerard.luzerati@gmail.com)
Date :ven. 25 juil. 2014 17:04:13 CEST
Sujet :discussion entre confrere
 

ci dessous mail répondu a un confrère, qui en 2 mots se posait des questions et émettait des doutes sur mes façon de réparer et tester les pompe au banc

apparemment le mail gerard.luzerati@gmail.com a un probleme car j'ai reçu un message d'erreur

----------------------------------

Bonjour Gérard

nous avons le meme prénom, encore un point qui rapproche notre passion commune

tres sincèrement voila une excellente question, dont j’aimerais avoir plus souvent, mais je ne peux y repondre ainsi en 5 mn

je vous remercie de votre franchise, car d’autre vrais pro comme vous se pose surement les meme type de question

je mettrais votre excellente question sur mon forum et y répondrai, sans rentrer dans des détails trop pointu qui rendrais les choses imbuvable sur un forum

pour que vous ne soyer pas frustré, appelé moi, je vous en dirais plus, j’aurais sincèrement plaisir a discuter et échanger avec vous car visible vous connaissez le métier, que je pratique depuis presque 40 ans, pour moi ce n’est pas un job mais une véritable passion que je continuerais de pratiquer largement apres la retraite, ou du moins quand je ne tiendrais plus debout devant l’établie

pour avoir pris le temps d’échanger quelle réflexion, je suppose que vous etes comme moi aussi passionné par votre métier

mon travail est garantie, je suis en France un des rare a maitriser la réparation des pompe Komatsu, beaucoup de tres illustre réparateur de pompe en France les refuse, je maitrise bien sur toutes les pompe asiatique, Denison gold-cup etc... j’ai meme des filaire pour avoir les piece d’origine tres rapidement

je suis aussi spécialiste des grosse pompe que tout les autre refuse ou bien ou il se sont cassé les dents

devant la pertinence et la précision de vos questions et observation, je vois en vous un vrais pro de la reparation de pompe, je suppose et espère que comme moi, vous meme maitriser tous les modèle de pompe sans exception, sinon je peux vous y aider

si un jour vous tombez sur un probleme tres complexe et ou vous n’avez aucune explication, n’hésitez pas a m’appeler, j’aurais surement la solution, ou simplement pour récupérer un schéma ou dossier complet de pelle par exemple

exceptionnellement pour vous remerciez de votre excellente question je vous donnerais quelque secret sur mes techniques

en tout cas c’est toujours un plaisir d’échanger entre gents passionné du métier et qui sais ci un jour vous appelais pour question une technique ?

Bien cordialement
Gérard Thielleux
www.HYDRO-TG.pro

 
 
110


Nom :
LHOTE Hervé (hlhote@unifrax.com)
Date :mer. 23 juil. 2014 12:07:33 CEST
Sujet :Comment diagnostiquer fuite interne sur vérin double effet ou distributeur hydraulique?
 

Bonjour et tout d'abord félicitations pour la qualité de votre forum
Peut être pouvez vous m'aider?
Je possède un Fiat Kobelco SL 40B (type chargeur à pneu similaire à un Bobcat)dont les bras de levage ne restent pas en statique une fois levés mais descendent doucement, que le moteur soit en marche ou non. Il me semble que ça vient plutôt du bloc distributeur car lorsque j'actionne le tiroir pour la montée, les bras commencent à descendre avant de monter uniquement une fois que le tiroir est amené en fin de course.
Il s'agit d'un bloc distributeur à 3 tiroirs (1 pour la montée descente, 1 pour le cavage/gavage, 1 pour l'accessoire hydraulique supplémentaire en option)
Comment puis-je m'assurer par des tests simples qu'il s'agit d'une fuite interne sur le tiroir distributeur montée / descente des bras sans avoir tout à démonter?
Est-ce que c'est réparable sans avoir à changer tout le bloc distributeur?

Merci d'avance pour votre aide
Bien cordialement.
Hervé LHOTE
---------------
Bonjour

en 2 mots j'ai deja répondu ici a une question presque identique
http://hydraulique.pro/engins-hydraulique-travaux-publics/#comment-3705

pour le fait qu'au début de l'action sur le tiroir et le vérin descend, c'est surement un clapet anti retour interne qui a un probleme, souvent il sont placé derrière un bouchon au milieux de l’élément

cordialement

 
 
109


Nom :
FLEXSEB (flexseb@orange.fr)
Date :ven. 18 juil. 2014 12:18:07 CEST
Sujet :Erreur debutant
 

Merci de nous avoir renseigner et donner conseils sur une erreur de debutant lors d un remontage de moteur hydraulique . Tres satisfait de votre acceuil et courtoisie .

Merci .

 
 
108


Nom :
Legendre (@patrice.legendre@experts-insitu.com)
Date :mer. 02 juil. 2014 00:05:12 CEST
Sujet :Remerciement
 

Mr Thielleux,
Un grand merci pour toutes vos initiatives , toujours a l'affut des innovations et de la technologie , vous êtes un exemple pour tous nos jeunes de demain : professionnalisme et imagination !
Encore merci pour tout cela
Patrice Legendre
Directeur
In Situ experts hydrauliciens
www.experts-insitu.com

 
 
107


Nom :
SCHNEIDER (schneider.tp@wanadoo.fr)
Date :lun. 23 juin 2014 12:51:15 CEST
Sujet :DATE DE RAPPEL DU FABRICANT
 

BONJOUR
SAURIEZ LA DATE DE RAPPEL DU FABRICANT POUR LES POMPES HYDRAULIQUES KOMATSU PC50
MERCI DE LA SUITE ACCORDEE
BONNE RECEPTION - CORDIALEMENT
SCHNEIDER CERNAY 68
---
bjr
ne ne comprend pas la question
sinon pour information, je repare les pompe komatsu et tout autre marque de pompe hydraulique
cdl

 
 
106


Nom :
RUNDSTADLER pascal (pascal.rundstadler@numericable.fr)
Date :mer. 23 avril 2014 23:41:31 CEST
Sujet :bruit sur pompe hydraulique
 

bonjour j ai acheté une mini pelle Ec70 de 2004 avec 3800 heures la pompe hydraulique fait un genre de sifflement est ce que s est grave et que faire
Merci
-----------
bjr
il est rare que la pompe siffle, c'est plus fréquent sur une soupape de pression, si c'est des vibration importante, c'est jamais bon, voir pollution filtre et cuve, il faudrait quand meme trouver une explication et faire examiné l'engin s'il marche bien et a autre anomalie ailleurs
cdl

 
 
105


Nom :
Blandin (dan-col.blandin@orange.fr)
Date :ven. 18 avril 2014 16:07:54 CEST
Sujet :hydrostatique sur fraise à neige rolba sb100
 

Bonjour'

Je possède une fraise à neige ROLBA qui fonctionne à la perfection !

J'ai actuellement un petit problème hydrostatique (je n'arrive plus à tourner à droite ou à gauche, en freinant à droite ou à gauche !

Malheureusement, je ne possède pas les notices techniques qui doivent certainement êtres similaires à la fraise ROLBA SNOW-BOY 100 !

Si vous avez la possibilité de me fournir la documentation d'entretien, d'utilisation, réparation et de fonctionnement de cette fraise à neige,

je vous remercie de m'en informer !

Bien entendu,je paierai ces documents qui me sont aujourd'hui indispensables !

Un grand merci de m'aider !
---
bjr
je n'ai pas toute les doc et le principale est accumulé dans ma tête depuis 40 ans
le constructeur les a , il suffit de lui demander et payer ci besoin, au pire lui demander conseil ou intervention, ou voir un bon meccano d'engin
cdl

 
 
104


Nom :
kamal (isamkamal5@gmail.com)
Date :lun. 07 avril 2014 11:18:37 CEST
Sujet :calcul de pertes de charge dans un circuit d'air comprimé
 

s'il vous plait; j'ai besoin d'un document qui me permet de calculer les pertes de charge dans un circuit d'ir comprimé,
merci d'avance
cordailement
---
bjr
je n'ai que pour hydraulique http://www.hydro-tg.fr/formation_online/calcul.html , la meme chose existe surement en pneumatique
cdl

 
 
103


Nom :
Foulard (Jean-yves.foulard@wanadoo.fr)
Date :dim. 30 mars 2014 19:25:58 CEST
Sujet :Vitesse rapide sur telescopique
 

Bonjour

J ai un telescopiqur Sambron T30130 je n arrive pas a passer en vitesse rapide
J ai déconnecter l alimentation de l électrovanne ,j ai démonter celui ci il fonctionne
J ai une telecommande hetronic qui fonctionne et j ai une pompe electrique qui est situe sur le retour hydro pres du reservoir mais je ne sait pas cmment elle fonctionne et a quoi elle sert
Pouvez vous m aider
Merci
Je suis preneur de schema electrique ou hydrolique
----
bjr
je n'ai pas ce schemas, mais un bon mecano d'engin doit y ariver meme sans
si le moteur hydraulique a 2 vitesse, il ne doit surement pas basculer
si n'a pas 2 vitesse ce peux etre la boite de bvitesse mecanique ou la pompe
je peux faire un essais au banc pour voir ou est le probleme
cdl
www.hydro-tg.fr/contact

 
 
102


Nom :
Barthes Fred (Nbarthesroussillon@orange.fr)
Date :dim. 16 mars 2014 19:38:21 CET
Sujet :Problème de translation pelle komatsu
 

Bonjour. Sur mini pelle komatsu pc15hs. Problème de translation, pas de force pas de freins.
J ai remplacé le joint tournant, j ai fait contrôlé la pompe hydraulique par un professionnel sur un banc.
Résultat du contrôle, pompe en bon état, pression ok.
Je constate un problème dans l'équipement qui est mou. Je n arrive pas à me déplacer au ralenti.
Même lorsque le moteur tourne à plein régime, les chenilles ont du mal à avancer.
Auriez vous une idée à me soumettre parce que là, je sèche !!!
Merci d'avance, cordialement.
FB
nbarthesroussillon@orange.fr
---
bjr
quand vous aurez tout démonté et tout remplacé pas sur que sa va marcher, la seul chose qui est sur c'est les frais, donc avancer prudemment et efficacement
il y a tres peux de monde qui savent réparer les pompe komatsu et c'est également tres compliqué a tester, avez vous la certitude que la pompe est bonne, sinon me l'envoyer pour la contrôler, s'il est réellement professionnel, il doit pouvoir vous assister pour dépanner votre engin
voila comment je procède lors d'un dépannage, je diagnostique et je répare, je lance pas toute une série de démontage ou changement de pièce au hasard, pour dépanner du komatsu il faut des vrai prof et pas des bricoleur
si j'ai bien compris tout est moue et les chenille plus que le reste ? peux etre une soupape de sécurité est ouverte ou le pilotage du load sensing ne se fait pas correctement
si vous ne vous en sortez pas, une fois que j'aurais contrôlé la pompe et la certitude que la pompe est bonne je pourrais avancer, pour les mini pelle les probleme commence apres 5000 heure, si c'est le cas presque sur le probleme est la, ses pompes ont de gros probleme de régulation, mais parfois il est pas facile de simuler le probleme au banc, il faut vraiment un professionnel expérimente pour traquer la panne
cdl

 
 
101


Nom :
Florian (bibi-15@hotmail.fr)
Date :ven. 14 mars 2014 20:47:27 CET
Sujet :pelle komatsu pc 45 année 2000
 

Bonjour, j'ai un problème avec ma pelle achetée il y a peu. Je m'explique, sur un seul mouvement, la pelle manque de force: joystick de droite poussé à fond, la pelle est sencée se lever seulement elle n'y parvient pas, il me suffit de manipuler une autre commande (n'importe la quelle, même sans aller jusqu'à faire travailer ce deuxieme élement) et là la pelle se soulève comme si il n'y avait aucun soucis!! Ce problème là est présent sur tous les mouvements. Les commandes hydraulique ont été purgées, les commandes des clapets sur les vérins aussi. Je voudrai savoir si vous connaissez ce problème, si ça pourrait être un problème de pompe (malgré le fait qu'elle a de la force quand on manipule deux élements) ou si ça pourrait être un problème d'huile (une vidange d'huile a été faite avant mon achat, il y avait de l'huile brune dans les flexibles de commande des clapets de vérins, alors que le reste est bleu). J'ai remarqué aussi que moteur au ralenti, on entend l'huile passer dans le distributeur (environ 60 bars au mano). Je ne suis pas hydraulicien, mais un ami à moi travail dans l'hydraulique agricole, il ne sait pas d'où peut venir le problème... Je vous remercie par avance en espérant que vous pourrez m'aider!!! Cordialement, Florian.
---
bjr
j'ai l'impression que la pompe est bonne et qu'il y a un probleme de regulation, la distribution komatsu est tres complexe
il est normalement qu'il y ai de la pression au ralentie
tout les petit controle que vous avez deja fait, ne servent a rien, il faut depanner par une personne au moins un peux habitué avec komatsu et c'est pas simple
cdl

 
 
100


Nom :
Florian (bibi-15@hotmail.fr)
Date :ven. 14 mars 2014 20:42:10 CET
Sujet :pelle komatsu pc 45 année 2000
 

Bonjour, j'ai un problème avec ma pelle achetée il y a peu. Je m'explique, sur un seul mouvement, la pelle manque de force: joystick de droite poussé à fond, la pelle est sencée se lever seulement elle n'y parvient pas, il me suffit de manipuler une autre commande (n'importe la quelle, même sans faire travailer ce deuxieme element) et là la pelle se souleve comme si il n'y avait aucun soucis!! Ce probleme là est présent sur tous les mouvements. Les commandes hydraulique ont été purgées, les commandes des clapets sur les vérins aussi. Je voudrais savoir si vous connaissez ce problème, si ça pourrait être un problème de pompe (malgré le fait qu'elle a de la force quand on manipule deux élements) ou si ca pourrait être un problème d'huile (une vidange d'huile a été fait avant mon ach

 
 
99


Nom :
remi heliot (remi.heliot@laposte.net)
Date :dim. 09 mars 2014 22:38:32 CET
Sujet :probleme pompe hydraulique komatsu PC78
 

Bonjour, tout d'abord, bravo pour votre site et surtout pour vos analyses toujours trés techniques, ça fait vraiment plaisir de voir qu'il existe des gens passionnés comme vous qui font part de leur savoir.
Je me permet donc une question car je ne suis pas hydraulicien, mais ce domaine m'intéresse beaucoup et je me suis donc proposé pour un éventuel dépannage d'une pelleteuse.
Mon problème est donc le suivant, une komatsu PC78 ayant reçu un moteur de chenille neuf après 5 mois d'immobilisation, n'a pas sa vitesse de travail d'origine (surtout les mouvements flèche, balancier, godet et chenilles),
En premier lieu, j'ai purger soigneuse de tous les éléments, mais
lors d'effort, le moteur de varie pas en régime (je ne le sens pas forcer):est ce normale
cette machine est pourvue d'un mode économique , savez vous ou agit cette fonction (clapet de surpression sortie pompe a décharge inférieur a mode de travail normal)
je pense que la pompe est un peu fatiguée, mais je voudrai aller plus loin en prenant les pressions;
avez vous un schéma hydraulique Komatsu afin que je puisse pousser un peu plus mes investigations?
Je vous remercie par avance des éventuelles réponses et schémas que vous pourrez m'apporter, sincères salutations.
---
bonjour
pour les pompe hydraulique komatsu je suis un des tres rares en france a les réparé elle sont tres complexe et la plupart de mes confrères ne veulent plus en entendre parler, moi meme j'ai eu beaucoup de difficulté a les réparer au debut, c'est grace a ma perseverance qui j'y suis arrivé
je ne veux pas vous décourager mes pour un non hydraulicien ca va etre dur, le schéma de la distribution est également tres complexe, sauf ci vous avez vraiment beaucoup de temps a perdre, c'est meme pas la peine de commencer, faite vous au moins aider par un tres bon hydraulicien généraliste
je vais tenter de vous aider un peux
les pompe komatsu on un point fable dans la regulation surtout les serie de petit et moyenne, il semble que ce soit le cas pour vous, je peux la passer au banc pour en savoir plus, une fois que vous aurez tenté de faire vous meme, mais attention a pas tout casser les pompe komatsu sont tres cher, justement car juste presque personne sait les réparer
le système mode économique ne fait pas baisser la pression, il agit pour reduire le debit plus vite, via la commande d'une bobine et qui fait baisser la puissance, parfois il y a 2 bobine de fixer sur la pompe, une pour la régulation hydraulique de puissance et l'autre sur le load sensing, sa coûte rien de les débrancher pour voir
pour les pression comme beaucoup de pelle c'est souvent 300 bars
bon courage

 
 
98


Nom :
Rudy (rudyxt@hotmail.com)
Date :lun. 03 mars 2014 00:28:40 CET
Sujet :Problème pompe Bobcat
 

Bonjour Gerard Thielleux,

Je viens de faire l'acquisition d'un minichargeur de marque Massey Fergusson.

Mon problème est, que lorsque je suis bas dans les tours, le chargeur avance tout seul (uniquement roue coté droit) et ce fait entendre un gros GRRRRRRRRRR.

Le problème d'avancement ainsi que le bruit disparaissent totalement lorsque je monte dans les tours.

Auriez vous une idée???

Cordialement
---
bjr
le dispositif de mise a zero du debit pourait ne pas aller, si ont faire forcer en basse vitesse generalement sa grogne
cdl

 
 
97


Nom :
Le Moing (lemoing.arbre@gmail.com)
Date :mar. 25 févr. 2014 23:38:22 CET
Sujet :no-stress hydraulique
 

Bonjour

C'est pour un broyeur de branche. Quand on met une trop grosse branche, le régime moteur chute. Tout à fait normal.
Il y a une commande manuelle des moteurs hydrauliques: arrêt/avant/arrière. Donc manuellement on peut laisser reprendre
des tours au moteur, avant de réenclencher les "ameneurs" hydrauliques.

Est-ce qu'il existerait un composant, ou un ensemble de composants qui serait succeptible d'arrêter ces ameneurs et de
les réenclencher en fontion du régime moteur(débit et pression pour la pompe hydraulique). La pompe hydraulique étant entrainée
par le rotor du broyeur, lui même entrainé par le moteur, en direct.

Il y a une électrovanne en place reliée à des arrêts d'urgence. Qui coupe l'alimentation des ameneurs.

Je pourrais éventuellement faire un schéma et quelques photos.

Bonne journée
---
bjr
c'est possible, créer ici un nouveau commentaire sur lequel vous mettez le maxi de détail, puis envoyer les photo par mail http://www.hydro-tg.pro/
cdl

 
 
96


Nom :
pouget maxime (maximepouget@sfr.fr)
Date :sam. 22 févr. 2014 20:12:25 CET
Sujet :demande de renseignement sur pompe et moteur lindé sur porteur forestier
 

Bonjour
Je fait des travaux forestier et je suis propriétaire d'un porteur forestier caterpillar 574 de 2003. Caterpillar ne suis plus ces porteurs, c'est écolog en Suède qui a repris la fabrication de ces porteurs en 2006 ou 2007 mais il m'est impossible d'avoir des renseignements. Alors je me débrouille comme je peut pour faire les réparations nécessaires. Il y a deux ans j'ai cassé la pompe hydrostatique et tout le circuit était pollué au lieu de tout réparer j'ai trouvé un ensemble identique d'occasion qui après montage fonctionné bien(pompe lindé BPV 100 01 et moteur BMV 140 01). Lors du remontage j'ai fait attention de ne pas toucher aux réglages des limiteurs de pressions sur la pompe et le moteur. Depuis quelques temps je sens que l'hydrostatique n'a pas la même réaction (le porteur met plus de temps à démarrer et il est un plus lent)pourtant la pompe semble monter en pression ( jusqu'à 420 bar environ ) en marche avant comme en marche arrière. Je voudrais controler toute les pressions ( pressions de comande aussi ) pour savoir s'il faut refaire des réglages avant tout autre chose.
Quand pensé vous et si vous êtes d'accord avec moi quelles sont les pressions que je doit controler et leur valeur normales.

Merci d'avance de me répondre si vous avez le temps.
Maxime
---
bjr
linde BPV 100 et moteur BMV 140, je les connais tres bien, controler si la pression de gavage chute en HP, si oui et si c'est pire a chaud, surement un petit revision est pas a exclure, ou au moins un passage au banc, pour aller plus loin c'est pas simple et beaucoup d'hydraulicien ne savent pas faire, vous pouvez me l'envoyer pour expertise
cdl

 
 
95


Nom :
Stéphane (stephane.lys@free.fr)
Date :dim. 16 févr. 2014 14:14:43 CET
Sujet :Maintenance préventive sur groupes hydrauliques
 

Bonjour,

Je viens d'intégrer reprendre un service maintenance dans une usine et de nombreux équipements sont équipés de matériel hydraulique dont 2 particulièrement "sensibles" au niveau hydraulique car travaillant en très haute pression +300 bars. (Machine de poinçonnage et cisaillement).

Etant électricien de formation, j'ai que quelques notions en hydraulique.
Mes questions sont les suivantes:

Sur les groupes "traditionnels" de puissance et pression moyenne, quels sont les éléments à surveiller ? Quelle maintenance préventive faire ?
Filtre, vidange, Remplacement préventif de certain organes ? je pense à des régulateurs de débits, certain distributeurs etc...

Sur les groupes hydrauliques THP, Quels périodicité de remplacement des flexibles très haute pression ?
Faut-il une huile de qualité et viscosité particulière ?
Sur un des groupes HP, de l'huile est au sol. Apparemment aucune fuite ou suintement avéré, quels sont les points sensibles aux fuites sur ces équipements ?
Aussi, sur ce dernier, il y a une "bonbonne" de nitrogen. A quoi sert-elle ?

D'une manière générale, je voudrais savoir les entretiens préventif impératif à effectuer pour maintenir et faire durer les actionneurs hydrauliques.

Merci d'avance pour votre réponse,
Stéphane



 
 
94


Nom :
cantinol (cartel_97@msn.com)
Date :dim. 02 févr. 2014 11:40:20 CET
Sujet :problemede mouvement balencier lent
 

bonjour
je possède une pelle cat 312b tout fonctionne correctement sauf le mouvement fermeture balancier qui est lent d'après vous d'où peut venir cette panne
merci d'avance pour votre reponse
---
bjr
si tout le reste va bien, normalement la pompe hydraulique est corecte, il y a surement un probleme dans le distributeur qui ne va pas a afond, ou une soupape defectueuse, ou le verin ou la regulation ou la cde qui vient du manipulateur qui est pas bonne
cdl

 
 
93


Nom :
Michel ASTUTZ (@ michel.amstutz@free.fr)
Date :dim. 02 févr. 2014 10:40:05 CET
Sujet :Baisse de pression sur dispositif hydrostatique utilisé sur le treuil d'un club de planeur
 

Bonjour
Le club de Biscarrosse (Landes) utilise depuis une dizaine d'années pour faire décoller ces planeurs un treuil SAVHYDRO équipé du couple pompe / moteur suivant :
POMPE :
Marque : HYDROMATIK
Type : A4V.125 H W.1.R.00.301
N° : 233.25.14.21
N° de fabrication : 117 1834
Année : mars 1981
MOTEUR :
Marque : HYDROMATIK
Type : A2F 107 W 2 Z 2 210.25.21.69
N° : 129 31 36
Année : mai 1982

Le corps haute pression de la pompe a été changé en 2003 (perte brutale de pression) quelques temps après l'achat d'occasion de ce treuil et sa remise en état.
Début 2013 nous avons changé plusieurs tuyauteries souples, le filtre et l'huile.
HUILE : EQUIVIS 32 (huile précédente HVB 32 norme NFE 48603)
FILTRE : UFI MDH 0723
Depuis le remplacement de l’huile environ 500 treuillées qui en comptant large (1minute par treuillée) représentent 8h00 de fonctionnement dont 4h00 de plein régime

Le fonctionnement a été normal jusqu’au 7 décembre 2013 (pression maxi 420 bars, pression de treuillée biplace 400 bars)depuis, nous constatons une baisse de pression progressive au cours de la journée (une douzaine de treuillées) (de 400 bars à 280 bars) avec parfois des sautes brusques de pression
Température de l’huile anormalement chaude dans la bâche (environ 65 °C) alors qu’habituellement nous l’évaluons à 45° en fin de journée
Le 8 décembre : essai du treuil froid (pas de treuillée, mais essai de pression en immobilisant le câble au pied d’un arbre)
Montée progressive en pression avec 1 fois une saute de pression (au premier essai)
Ensuite la situation est devenue normale (12 essais de montées progressives à la pression maxi 420 bars sans aucune saute de pression)
Le 14 décembre : Treuillées normales mais nous n’avons fait que 4 treuillées
Le 12 janvier : Le phénomène se reproduit après les 4 premières treuillés où nous bien eu 400 bars : baisse progressive de pression jusqu’à 300 bars au bout de la 10 ° treuillée
Baisse de puissance constatée (altitudes atteintes faibles 400 mètres au lieu de 500 à 550 habituels)
Température de la bâche (180 litres) plus élevée qu’à l’habitude (estimée à 50°c)
Température retour fuite Pompe à l’entrée dans la bâche (estimée à 60°C)
Température retour fuite Moteur à l’entrée dans la bâche (estimée à 50°C
Il semble que le retour de la pompe à la bâche soit un peu plus chaud.
Nous ignorons ce qui peut être à l'origine de ce problème, nous avons ouvert la bâche, l'huile semble propre, seul quelques petits amas de poussière magnétique noire (pas de copeaux)ont été trouvés, mais en faible quantité.
Quelle peut-être selon vous la cause de cette évolution de la pression en cours d'activité ? La pompe est elle hors de cause vu que la pression est normale au début ? Un clapet pourrait-il être la source du problème ?
Votre avis nous serait précieux, merci d'avance.
Cordialement

Michel

 
 
92


Nom :
boeffard (jpbkm56@yahoo.fr)
Date :lun. 27 janv. 2014 22:50:19 CET
Sujet :régulateur de puissance ou regulateur de vitesse
 

pour avancer un tapis de machine agricole j'ai un bouton de mise en avant et un potar en cabine pour faire varié la vitesse d'avancement du tapis de l'epandeur à fumier ,jai une carte dans un boitier alimenté en 12v qui renvoi sur le moteur réducteur mais le potar qui fonctionne n'influ plus sur la carte .je ne sais pas si c'est un régulateur de vitesse ou de puissance qu'il faut prendre pour la changer amicalement
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bjr
il peux y avoir au moins 4 pannes différentes, potentiomètre hs, carte électronique, qui est souvent dans votre cas est en gros un simple amplificateur de puissance, la bobine proportionnel qui reçois un courant de la carte et le composant hydraulique, qui dans votre car est logiquement une régulateur de débit, pour savoir si le composant hydraulique va bien, alimenter le en 12 volts, si c'est sa tension nominale, puis mettre une résistance en série, une autre bobine peux faire cet effet par exemple, pour le potard a tester avec un metrix, pour la carte, quand est est branché a la bobine voir si tension ou intensité varie

les régulateurs hydraulique
pour réguler la vitesse, il faut un régulateur de débit
pour regulateur la force, il faut un regulateur de pression
la régulation de puissance est généralement que sur les pompe hydraulique, c'est pour que le débit de pompe s'adapte a la puissance du moteur diesel pour ne pas le faire caler, pour cela il mesure la pression en sortie de pompe
cdl

 
 
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Nom :
Coquart.a (alexandre.coquart@yahoo.com)
Date :jeu. 23 janv. 2014 20:07:33 CET
Sujet :pompe A4V56
 

Bonjour,
je possède une chargeuse équipée d'une pompe A4V, cependant j'ai un soucis avec celle ci car dés que l'ont met l'inverseur en position marche arrière la machine recule a grande vitesse.
En revanche quand je mets l'inverseur en marche avant la machine a du mal à se déplacer même en accélérant au maximum.
Auriez vous une piste de réflexion sur ce problème car malgré mes connaissances je perds pieds.
Merci pour l'attention que vous portez à vos lecteur
Cordialement
Alexandre
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Bonjour

le plus probable est un probleme mécanique interne a la pompe, c’est pas forcement grave, le cœur de la pompe barillet, piston glace et bon

comme pour une pompe a injection, ne pas démonter vous meme, sinon il y a grande chance que sa soit plus du tout réparable après, a envoyer pour expertiser, j’en répare souvent

Bien cordialement

 
 


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